選擇噴涂工藝參數(shù)的主要原則是提高涂層與基材的結(jié)合強度。噴涂過程中噴槍與工件的相對移動速度大于火焰移動速度，速度大小由涂層厚度、噴涂絲體送給速度、電弧功率等參數(shù)共同決定。噴槍與工件表面的距離一般為150mm左右。電弧噴涂的其他規(guī)范參數(shù)由噴涂設(shè)備和噴涂材料的特性決定。
    ⑷噴涂工作層
   應(yīng)先用鋼絲刷刷去除粘結(jié)底層表面的沉積物，然后立即噴涂工作涂層。材料為碳鋼及低合金絲材，使涂層有較高的耐磨性，且價格較低。噴涂層厚度應(yīng)按工件的磨損量、加工余量及其他有關(guān)因素（直徑收縮率、裝夾偏差量、噴涂層直徑不均勻量等）確定。
    ⑸冷卻
    噴涂后工件溫升不高，一般可直接空冷。
    ⑹噴涂層加工
    機械加工至圖紙要求的尺寸及規(guī)定的表面粗糙度。
    齒輪泵的表面粘涂修補技術(shù)
    1、表面粘涂的原理及特點
   近年來表面粘涂技術(shù)在我國設(shè)備維修中得到了廣泛的應(yīng)用，適用于各種材質(zhì)的零件和設(shè)備的修補。其工作原理是將加入二硫化鉬、金屬粉末、陶瓷粉末和纖維等特殊填料的膠粘劑，直接涂敷于材料或零件表面，使之具有耐磨、耐蝕等功能，主要用于表面強化和修復(fù)。它的工藝簡單、方便靈活、**可靠，不需要專門設(shè)備，只需將配好的膠涂敷于清理好的零件表面，待固化后進行修整即可，常在室溫下操作，不會使零件產(chǎn)生熱功當量影響和變形等。
    2、粘涂層的涂敷工藝
   軸套外圓、軸套端面貼合面、齒輪端面或泵殼內(nèi)孔小面積的均勻性磨損量在0.15-0.50mm之間、劃痕深度在0.2mm以上時，宜采用粘涂修補工藝。粘涂層的涂敷工藝過程：初清洗→預(yù)加工→*后清洗及活化處理→配制修補劑→涂敷→固化→修整、清理或后加工。
   粘涂工藝雖然比較簡單，但實際施工要求卻是相當嚴格的，僅憑選擇好的膠粘劑，不一定能獲得高的粘涂強度。既要選擇合適的膠粘劑，還要嚴格地按照正確的工藝方法進行粘涂合適的膠粘劑，還要嚴格地按照正確的工藝方法理行粘涂才能獲得滿意的粘涂效果。
    ⑴初清洗
    零件表面**不能有油脂、水、銹跡、塵土等。應(yīng)先用汽油、柴油或煤油粗洗，*后用丙酮清洗。
    ⑵預(yù)加工
    用細砂紙磨成一定溝槽網(wǎng)狀，露出基體本色。
    ⑶*后清洗及活化處理
    用丙酮或?qū)ｉT清洗劑進行。然后用噴砂、火焰或化學方法處理，提高表面活性。
    ⑷配制修補劑
   修補劑在使用時要嚴格按規(guī)定的比例將本劑（A）和固化劑（B）充分混合，以顏色一致為好，并在規(guī)定的時間內(nèi)用完，隨用隨配。
涂敷中盡可能朝一個方向移動，往復(fù)涂敷會將空氣包裹于膠內(nèi)形成氣泡或氣孔。
    ⑹固化
   用涂有脫模劑在鋼板壓在工作上，一般室溫固化需24小時，加溫固化（約80℃）需2-3小時。
    ⑺修整、清理或后加工
    進行精鏜或用什錦銼、細砂紙、油石將粘修面精加工至所需尺寸。
    ⑸涂敷
   用修補劑在先在粘修表面上薄涂一層，反復(fù)刮擦使之與零件充分浸潤，然后均勻涂至規(guī)定尺寸，并留出精加工余量。